Un grand tour de piste de 1h05 de vol pour l'A330-200F afin d'éffectuer des essais avec la caméra "Tail" située sur la partie haute de la dérive verticale de l'appareil... Cette caméra servira à guider sans encombre l'appareil au sol lors des roulages sur les différents taxiways...

Pilote : Yquet.

Le moteur n°1 à 86%, lors de la montée vers le niveau FL310...

L'A330-200F F-WWTE près à être déchargé et chargé à Jerez... 

Résumé :

Alors que le pilote Yquet a réalisé deux vols d'une heure chacun dont un de nuit, l'usine Airbus de Puerto Real (au sude de l'Espagne) a demandé un appareil afin de livrer à temps à Toulouse des pièces détachées... Le pilote a immédiatement profité de cette demande pour tester en conditions réelles l'A330-200F... Généralement les pièces sont transportées par navire vers la Gironde puis par barge sur la Garonne et enfin par camion jusqu'à destination... exceptionnellement c'est donc à bord du MNS1040 que certaines pièces seront transportées jusqu'à Toulouse sous peine de prendre du retard dans les chaînes de montage... L'appareil sera chargé de son frêt durant la soirée, peut être une partie de la nuit afin que l'aéronef puisse decoller demain en fin de matinée... Il a fallu 1h45 de vol pour relier Toulouse à Jerez sans le moindre problème...

Pilote : Yquet.

Départ du Caire pour l'A300...

Vol en croisière au niveau 310...

Atterrissage parfait à Toulouse-Blagnac...

Résumé :

Un vol de routine, si on peut dire à cause des turbulences, entre Le Caire & Toulouse à bord de l'A300 "Zéro G"... 4h00 de vol ont été nécéssaire pour se poser avec douceur sur la piste en service de l'aéroport de Toulouse-Blagnac... Aucun essai n'était prévu pour ce vol retour, même s'il était tentant de faire quelques ondulations afin de resentir l'apesanteur...

Pilote : Yquet.

Vol croisière au niveau FL 210...

L'A330-3200 F-WWKY Egyptair vu depuis la tour de contrôle de Montauban...

Derniers nettoyages et préparatifs sur son emplacement Toulousain...

Résumé :

Départ sans encombre de la piste 03 de Nantes pour un vol de 1h00 vers Toulouse-Blagnac... En effet après une réunion entre des responsables d'Airbus et le pilote Yquet, une fenêtre de vol a été rapidement décidée et le vol a eu lieu avec l'équipage Egyptien mais sans passagers... L'Airbus est monté aisément au niveau de vol de croisière de 21000 Pds imposé par son plan de vol IFR... C'est sur la piste 14L que l'appareil a atterri avec au passage un clin d'oeil du pilote d'essai au contrôleur, sans incidence, en annonçant la future immatriculation SU-GDS au lieu de l'immatriculation provisoire F-WWKY... L'appareil a été, après nettoyage et derniers préparatifs, livré à ses propriétaires Egyptiens et devrait quitter le sol Français dans les prochains jours... Le pilote d'essai Toulousain doit reprendre les commandes de l'A330-200F aux couleurs d'Airbus pour des livraisons de pièces détachées dans les diverses usines Européennes...

Pilote : Yquet.  

Encouragement de Yquet et d'Airbus-Simmer-Passion à la chaîne Youtube d'Airbus...

Embarquement des 295 passagers dans les 3 classes disponibles à Toulouse...

Décollage de Toulouse piste 14L avec 0h15 de retard...

Montée vers le niveau 350...

Survol des terres Espagnoles au niveau 350...

1er Long virage au dessus des iles Portugaises des Açores...

2ème long virage au dessus des Açores pour mettre le cap vers Nantes...

Atterrissage piste 03 de Nantes après 5h45 de vol...

Débarquement des passagers et de l'équipage Egyptien à Nantes...

Résumé :

C'est avec 0h15 de retard que l'A330-300 Egyptair a décollé de Toulouse pour un vol test avec 295 passagers volontaires d'Airbus... L'appareil a quitté la piste 14L de Toulouse en douceur pour monter à 2200pds/mn jusqu'au niveau 200, puis à 2000pds/mn jusqu'au niveau 300 et enfin 1500pds/mn jusqu'au niveau de croisière 350... Alors que le MSN 1046 survolait un bout de terre Espagnole, les passagers et l'équipage Egyptien même le pilote Français allaient pouvoir déjeuner avec des spécialités egyptiennes... Le vol en croisière s'est déroulé divinement bien, les passagers chouchoutés par l'équipage Egyptien n'ont pas vu le temps passer... Avec près de 72% de carburant utilisés depuis le départ, les futurs propriétaires de l'A330-300 n'en revenaient pas... Les passagers volontaires d'Airbus ont pris deux navettes Air France pour revenir à Toulouse, quand à l'équipage Egyptien et le pilote Français ils passeront la nuit à Nantes avant de rapatrier le MSN 1246 à Toulouse afin d'être livré à ses propriétaires pour le préparer au vol vers l'Egypte ... Yquet, le pilote d'essai, a confirmé que le MNS 1246 était apte a être livré... Le dernier vol sous l'immatriculation F-WWKY aura lieu lors du vol vers Toulouse au départ de Nantes...

Pilote : Yquet.

Série de tests avant son premier décollage...

Essais des volets, des aérofreins, des revers...

Dernières vérifications de la cabine aussi...

L'A330-300 F-WWKY MSN1246 est pret pour son premier envol...

Résumé :

C'est grâce à Rikoooo.com que l'essai d'un A330-300 de la compagnie Egyptair aura lieu... Après une batterie de tests du push, des deux moteurs, des volets, des aérofreins, de la puissance des moteurs, du système APU, des systèmes électriques et hydroliques, etc; l'appareil sorti de l'usine Toulousaine a été déclaré apte à voler par le pilote d'essai Yquet...Le vol consistera à faire un décollage, une montée au niveau FL100, une approche et un atterrissage sur la piste en service de Toulouse-Blagnac... Ce vol régional, de 1h00 de vol environ, pourra si besoin en ai être refait plusieurs fois à la demande du pilote d'essai...

A suivre...

Pilote : Yquet.